俄乌战场的“后勤运输战”：俄军出动毛驴，乌军发明无人机补给车
乌克兰国防部日前正式批准将本土研发的重型无人地面补给车“保护者”投入前线作战使用；这款由乌克兰防务公司设计制造的无人运输平台，具备高机动性与多功能模组化设计，能在高风险地区执行弹药补给、伤患撤离、侦察等任务，从而降低前线士兵伤亡。同时，这意味着俄乌战场的“无人化”程度又到了一个更高阶段。
无人补给车“保护者”已经进入战场作战
根据“防务博客”网站的说法，“保护者”无人补给车已经列装乌军。乌克兰副防长丘尔金表示，这款全尺寸的无人车不仅提升乌军作战效率，更可在执行危险任务时，取代士兵直接进入高风险区域；他强调，让科技更靠近战壕，是保护士兵与强化部队的必要之举。
“保护者”的设计灵感主要来自前线部队的实战经验与需求，它带有模组化设计，可依任务需求配置为后勤运输车、电子战平台、侦察工具，甚至装备武器系统执行战斗任务。其开发过程与活跃于顿涅茨克前线的精锐作战旅密切合作，它体现了一种实战导向与即时战力。
简单总结一下，其实无人补给车“保护者”的出现主要有2个现实需求：其一，与俄军相比，乌军在人员数量方面处于很大的劣势。按照法国“费加罗报”的说法，现在投入到乌克兰战场的俄军有60多万人，而与俄军作战的乌军仅仅有40万人，这可是不小的兵力差距，如果再考虑到目前的战线被俄军拉得非常长，双方之间的军队从苏梅州一直对峙到赫尔松入海口，这在很大程度上导致乌军兵力捉襟见肘。和俄军打仗的人还不够，哪里还有多余的人去运输后勤补给。
此外，自俄乌冲突开始，乌克兰进行在国内进行了数轮“总动员”，如果算上逃亡国外的、过去3年多在战场上伤亡的人数，乌克兰能打仗的人力动员很可能已经临近极限。
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人数不足是乌军的一个重要劣势
既然人员不够，乌克兰方面就开始发挥军工创新，在无人化的作战环境中直接推出无人化补给车，后者不仅能够取代人力运输，行动效率甚至高于人力。
按照“防务博客”网站的说法：“保护者”无人补给车的性能很强，它可以承载700公斤重的物资，采用强力内燃机与全时四轮驱动系统，最大续航距离达400公里，同时配备了防爆轮胎，确保在受损状况下仍具行动能力。该车还能够轻松穿越崎岖地形与涉水障碍，并具备载运小型无人机的能力，成为乌军提升后勤效率与保全兵力的重要利器。
其二，后勤补给线已经成了俄乌双方互攻的重点目标，两国每天出动大量的无人机在上空侦察、盘旋、攻击，这给俄军和乌军均造成了不小的压力。
俄军为了应对乌军无人机的攻击，采用了“毛驴运输”这一较为原始方式运送后勤物资。而在战术方面，俄军将前线士兵化整为零，骑着摩托或滑板车发起攻击。
至于说乌军，他们同样也不敢使用大型车辆运输物资，否则很容易招致俄军无人机的攻击，还会造成大量人员损伤。而有了无人补给车，乌军不仅可以减少人力损耗，更可以取代人力执行危险的后勤运输任务。
这是一场异常激烈的无人机战争
此外，3年多的冲突让乌克兰战场遍布雷区，几乎每一步都面临未知的危险，而无人补给车也可以像无人机、无人艇一样执行危险的攻击任务。
从军工科技领域看，俄乌冲突加速了很多创新型武器的出现，更推动了无人化武器的高潮。
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